深珠通道新进展，根据深圳特区报消息，将“深珠通道前期研究”纳入2025年支出预算，即预算100万元。同时，深圳、珠海两地同步推进规划，即珠海争取推进纳入“十五五”铁路规划。当前项目处于前期研究深化阶段，2025年主要推进项目可研等前期工作。

深珠通道，又称伶仃洋通道，是珠江跨江通道之一，该通道是兼具高铁、城际铁路和高速的复合通道。深珠通道规划方案：4线高铁+8车道高速（采用“西桥东隧”方式铺设，公铁分层设计，大湾区首条跨海公铁两用通道）。

深珠公路通道：双向 8车道的高速公路，线路起始点深圳前海-珠海金鼎，设计速度100km/h，主要承担跨江货运及客运功能。

深珠高铁：起始站深圳西丽站-珠海北站，线路长约81公里，按350km/h的速度建设，是大湾区重要的跨珠江口高速铁路通道。项目建成后，加强深圳与珠海、中山、江门等西岸城市的经济联系，加速大湾区 “一小时生活圈” 构建，缩短深圳与珠海以及珠江西岸城市旅行时间等。

深珠城际铁路：起始点深圳前海站-珠海后环片区设站，线路长约40公里，按200km/h的速度建设，主要满足城市间中短途快速客运需求。项目建成后，进一步完善大湾区城际铁路网络，提升交通便利性和可达性，促进深圳与珠海经济交流，同时推动城市一体化发展。

项目建设的难点：项目建设存在工程技术挑战，即深珠通道采用公铁两用复合设计和建设多座跨江特大桥等；项目建设存在巨额投资压力，即深圳、珠海需分摊地方财政；同时存在严格的生态环境保护等。